| Plaats van herkomst: | CN |
|---|---|
| Merknaam: | Xinda |
| Certificering: | CE,BV,SGS,ISO9001 |
| Modelnummer: | CPCD30 |
| Min. bestelaantal: | 1 EENHEID |
| Prijs: | ＄6,900.00-＄10,000.00/unit |
| Verpakking Details: | naakt pakket |
| Levertijd: | 25-30 dagen |
| Betalingscondities: | Bevestigingsbrief, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Levering vermogen: | 5.000 eenheden/jaar |
| Voorwaarde: | Nieuwe | Power Source: | Dieselmotor |
|---|---|---|---|
| Vorklengte: | 1070mm | Vorkbreedte: | 125mm |
| Transmissie: | Automatische | Verleende naverkoop de Dienst: | Beschikbare derdesteun overzee, Ingenieurs beschikbaar aan de dienstmachines overzee, Onlineonderste |
| Algemene afmetingen: | 2682*2090*1225mm | Max. het Opheffen Hoogte: | 6000mm |
| Certificering: | CE, BV,SGS,ISO9001 | kleur: | rode, gele, witte, groene enz. |
| Garantie: | 1 jaar of 2000 uren | Motor: | Mitsubishi S4S, Xinchang A498, Xinchang C490, Xinchang A490, Isuzu C240 |
| Ladingscentrum: | 500mm | Ladingscapaciteit: | 3000KGS |
| Hoog licht: | pakhuistribune op vorkheftruck,vierwielige aandrijvingsvorkheftruck |
||
CPCD30 dieselvorkheftruck voor verkoop met de beste kwaliteit van isuzubanden:
| De Gegevens van de fabrikant en Desigh-Kenmerken | |||||
| Specificaties | |||||
| 1 | Fabrikant | Xinda | |||
| 2 | Model | Eenheid | CPCD30 | ||
| 3 | Machtstype | DIESEL | |||
| 4 | Nominaal vermogen | kg | 3000 | ||
| 5 | Ladingscentrum | mm | 500 | ||
| 6 | Exploitanttype | Aandrijving in zetel | |||
| Grootte | |||||
| 7 | Max. lifthoogte van mast met lading-Rugleuning | mm | 4262 | ||
| 8 | Max.lift hoogte van vork | mm | 3000 | ||
| 9 | Hoogte van mast | mm | 2065 | ||
| 10 | Vrije lifthoogte (met rugleuning) | mm | 160 | ||
| 11 | Hoogte van lading-Rugleuning | mm | 1240 | ||
| 12 | Afstand van zetel aan luchtwacht | mm | 1000 | ||
| 13 | luchtwachthoogte | mm | 2090 | ||
| 14 | Lengte zonder vork | mm | 2682 | ||
| 15 | Vooroverhangend gedeelte | mm | 479 | ||
| 16 | Achteroverhangend gedeelte | mm | 495 | ||
| 17 | Wielbasis | mm | 1700 | ||
| 18 | De hoogte van tractiespeld | mm | 310 | ||
| 19 | Min. grondontruiming | mm | 135 | ||
| 20 | Algemene breedte | mm | 1225 | ||
| 21 | De afstand tussen vorken | mm | 1060/250 | ||
| 22 | Loopvlak (voor/rear) | mm | 1000/970 | ||
| 23 | Min. Draaiende straal (buiten) | mm | 2400 | ||
| 24 | Min. Draaiende straal (binnen) | mm | 200 | ||
| 25 | Min. Snijdende doorgang | mm | 2380 | ||
| 26 | De hoek van de mastschuine stand | gr. | 6°/12° | ||
| 27 | Vorkgrootte | mm | 1070*125*45 | ||
| Prestaties | |||||
| 28 | Snelheden |
Max.Drive snelheden (met/zonder volledige lading) | km/h | 18/19 | |
| 29 | Het opheffen snelheden (met de volledige lading van /without) | mm/s | 440/480 | ||
| 30 | Verminderende snelheden (met de volledige lading van /without) | mm/s | 450/500 | ||
| 31 | Max. tractive kracht (met de volledige lading van /without) | KN | 20/16 | ||
| 32 | Max.grade capaciteit (met/zonder volledige lading) | % | 20/20 | ||
| Gewicht | |||||
| 33 | Totaal gewicht | kg | 4690 | ||
| 34 | De volledige lading van de gewichtsdistributie (voorachtergedeelte) | kg | 6543/727 | ||
| 35 | Gewichtsdistributie nul lading (voorzijde/achtergedeelte) | kg | 1708/2562 | ||
| Wielen en Banden | |||||
| 36 | Hoeveelheid wielen | 2 X/2 | |||
| 37 | Type van banden | Luchtbanden | |||
| 38 | Banden | Voorzijde | 28x9-15-12PR | ||
| 39 | Achtergedeelte | 6,50-10-10PR | |||
| 40 | Drijfrem | hydraumatic pedaal | |||
| 41 | Parkerenrem | Mechanisch handboek | |||
| Controleapparaat om te drijven en over te brengen | |||||
| 42 | Batterij | V/AH | 12/80 | ||
| 43 | Motor (norm) | Model | ISUZU C240PKJ-30 | ||
| 44 | Nominaal vermogen | kw/rpm | 35.4/2500 | ||
| 45 | Geschatte torsie | N.m/t/min | 137.7/1800 | ||
| 46 | No.of cilinder | 4-84X102 | |||
| 47 | Verplaatsing | L | 2,369 | ||
| 48 | De capaciteit van de brandstoftank | L | 60 | ||
| 49 | Aantal snelheden voor transmissie | de transmissie van de machtspallet | |||
| De woorden in rood zouden voor uw speciale requirments veranderlijk kunnen zijn. | |||||
